電梯運行抖動原因及解決方法介紹

　　1、導軌安裝時校正不垂直，或使用年代長久導軌磨損、變形或導軌接頭處不平，台階較大(dà)。

　　解決方法：導軌不垂直重新校軌，一(yī)般安裝後的導軌校正難度大(dà)，但也應盡大(dà)努力去(qù)調整，以求達到标定值，或換導軌，或重新磨光修平接頭處。

　　2、導軌支架松動或壓軌道螺栓松動。

　　解決方法：螺栓松動，擰緊螺母，如支架整體(tǐ)松動，則須重新預埋或焊接。

　　3、主機機座與承重梁連接固定螺栓松動，運行時竄動而引起下(xià)部抖動振蕩。

　　解決方法：重新擰緊螺栓，并加鎖緊螺母并死。

　　4、減速箱中(zhōng)，蝸輪與蝸杆間隙不适或研磨不适。

　　解決方法：調整蝸輪蝸杆齧合間隙到規定值。

　　5、閘車(chē)兩側間隙不均，運行時，時擦時不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一(yī)緻。

　　解決方法：重新調整閘車(chē)，使兩側間隙均爲0.5～0.7㎜，并兩邊工(gōng)作同步，閘皮磨損超标或異常須換。

　　6、轎廂底不水平， 别是負載運行時受力不均而強烈抖動。

　　解決方法：調節拉杆螺栓，校平轎底，并注意負載時載荷的均勻分(fēn)布。

　　7、轎廂壁、底、頂螺絲松動，運行時竄動并伴有異聲。

　　解決方法：緊固所有松動的螺栓。

　　8、軌距在全高上誤差大(dà)。

　　解決方法：重新調整，并達到規定的設計要求。

　　9、鋼絲繩間受力不均，鋼絲繩抖動異常帶動轎廂抖動。

　　解決方法：重新調整鋼絲繩受力，并測量使各繩拉力差不超過±5%。

　　10、鉗動作後，楔塊未 複位，運行時磨軌。

　　解決方法：重新調整使之複位，并注意間隙和提拉力要 符合要求。

　　11、轎頂及繩輪上的軸承内滾珠磨損，運行時有一(yī)頓一(yī)頓的感覺或反繩輪與兩邊上梁間隙不一(yī)緻輕微切槽而發生(shēng)彈動現象。

　　解決方法：換軸承，調整好間隙。

　　12、對重運行時與井道内異物(wù)相碰，并傳送到轎廂，引起振蕩。

　　解決方法： 異物(wù)，使上下(xià)運行時無阻礙物(wù)。